Elektriski ierosinātu sinhrono motoru palaišanas metode ir pilna-sprieguma palaišana. Ja elektrotīkla jauda nav pietiekama, spriegumu var atbilstoši samazināt, lai tos iedarbinātu. Ražošana atbilst GB755 "Tehniskās pamatprasības rotējošām elektromašīnām" un JB8/DQ3449 "Tehniskie nosacījumi TK sērijas lielajiem trīsfāzu sinhronajiem motoriem".
Lielie sinhronie motori ir piemēroti lietošanai augstumā, kas nepārsniedz 1000 m, un dzesēšanas vides temperatūrā, kas nepārsniedz 40 grādus. Šīs sērijas motoru nominālais spriegums ir 6000 V, un atbilstoši lietotāja prasībām var nodrošināt arī 3000 V un 10 000 V. Pieļaujamā sprieguma novirzes diapazons ir +5%, nominālās jaudas frekvence ir 50 Hz, un nominālās jaudas koeficients ir 0,9 (svins).
Elektriski ierosinātai sinhronajai mašīnai ir cilindrisks vārpstas pagarinājuma gals, kuram jāgriežas zīmē norādītajā virzienā. Rotācijas virziens parasti ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no kolektora gredzena gala, bet to var arī veikt pulksteņrādītāja virzienā atbilstoši prasībām. Ja motors un slīpmašīna ir savienoti ar savienojumu, motora vārpsta nevar izturēt ārējos radiālos vai aksiālos spēkus, kad tas ir izstiepts.
Ierosināšanas sistēma izmanto vadāmu silīcija ierosmes ierīci. Elektromotors nodrošina tiešu iedarbināšanu ar pilnu spriegumu. Ja lietotāja elektrotīkls nepieļauj tiešu iedarbināšanu ar pilnu spriegumu, var izmantot arī sprieguma samazināšanas iedarbināšanu. Šajā laikā motora palaišanas strāva samazinās proporcionāli spailes spriegumam, un palaišanas griezes moments samazinās proporcionāli spailes sprieguma kvadrātam. Statora svina vadi: ir seši svina vadi, attiecīgi apzīmēti ar U1, VI, W1, U2, V2 un W2. Augstsprieguma gumijas kabeļi tiek izmantoti, lai tos nostiprinātu un izvadītu no mašīnas pamatnes apakšējās daļas. No tiem var izgatavot arī sadales kārbas elektroinstalācijai atbilstoši prasībām.
Ventilācijas metode var būt atvērta dabiskā ventilācija vai pilnībā slēgta kanālu ventilācija.
Mašīnas pamatne: izgatavota no metinātām tērauda plāksnēm, mašīnas pamatnes apakšējā daļa ir motora izejas gals.
Elektriski ierosināts sinhronās iekārtas stators: statora serdeņa ir izgatavota no 0,5 mm biezas zemu zudumu silīcija tērauda loksnes, kas ir caurumota ventilatora -formas kaudzē ar gaisa vadiem, kas atdala serdes segmentus. Tinumos tiek izmantotas dubultā saliktas neliela attāluma spoles ar B-līmeņa izolāciju vai F-līmeņa izolāciju. Temperatūras paaugstināšanās tiek novērtēta atbilstoši B-līmenim, lai pagarinātu kalpošanas laiku. Tinuma gals ir droši fiksēts un sasiets, kā arī apstrādāts ar vakuuma spiediena iegremdēšanas šķīdinātāju-bezkrāsas tehnoloģiju. Ražošanas procesa laikā tam ir veikti vairāki apgriezieni, lai veiktu pagrieziena impulsa izturības spriegumu un zemējuma izturības sprieguma testus. Motoram ir lieliska un uzticama izolācijas veiktspēja, laba mehāniskā izturība un spēcīga pretmitruma spēja.
Rotors: magnētiskie stabi ir izgatavoti no tērauda plāksnēm un ir uzstādīti uz rotora jūga kopā ar magnētisko polu spolēm. Magnētiskā pola spoles ir izolētas ar B vai F klasi. Ja lietotājs izmanto pneimatisko sajūgu, vārpstas konstrukciju vai vārpstas urbšanas formu var pielāgot atbilstoši lietotāja prasībām.
Elektriski ierosinātās sinhronās mašīnas galvenokārt ir piemērotas lielu maiņstrāvas trīs{0}fāzu sinhrono motoru darbināšanai, ko izmanto kalnrūpniecības rūpnīcās, galvenokārt režģa lodīšu dzirnavās, stieņu dzirnavās, ogļu dzirnavās utt.
Populāri tagi: elektriski ierosinātas sinhronās mašīnas, Ķīnas elektriski ierosinātās sinhronās mašīnas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
