Motora rotora struktūra:
Rotors ir trīsfāzu asinhronā motora rotējošā daļa, kas sastāv no rotora serdes, rotora tinuma, rotējošās vārpstas un ventilatora. Rotora kodols ir arī daļa no motora magnētiskās ķēdes, kas ir izgatavota no silīcija tērauda loksnes ar vienmērīgu kanālu, kas ir izurbts ap ārējo apkārtmēru un piestiprināts pie rotējošās vārpstas. Rotora tinumus ievieto rotora serdes kanālā. Saskaņā ar atšķirīgo rotora tinumu struktūru trīsfāzu asinhrono motoru var iedalīt divos veidos: vāveres būra tips un tinuma tips. Vāveres būra asinhronā motora rotora tinums ir nosaukts tāpēc, ka tas ir veidots kā vāveres būris, un tā struktūra ir iestrādāta kanālā ar vara sloksni kā vadītāju, un vara sloksnes abi gali ir sametināti kopā ar īsu. ķēdes gredzens. Mazie un vidējie vāveres korpusa asinhronie motori vara vietā izmanto lētāku alumīniju, un rotora vadītājs, īssavienojuma gredzens un ventilators tiek apvienoti vienā, lai kļūtu par lieta alumīnija vāveres būra rotoru.
Satīta rotora kodols ir tāds pats kā vāveres būra rotora kodols.
Rotora tinums ir līdzīgs statora tinumam, kas ir uztīts ar izolētiem vadiem un iestrādāts rotora spraugā saskaņā ar noteiktu noteikumu, veidojot trīs simetriskus tinumus. Parasti trīs tinumu galus savieno kopā, un pirmais gals ir savienots ar trim vara slīdgredzeniem, kas piestiprināti pie vārpstas un savienoti ar zvaigznīti. Rotora tinums ir savienots ar ārējo trīsfāzu reostatu caur slīdgredzenu un birstēm uz tā, un barošanas motors tiek izmantots palaišanai un ātruma regulēšanai nelielā diapazonā. Vāveres būra un trīsfāzu asinhrono motoru darbības princips ir vienāds, un atšķirība ir tikai rotora tinuma struktūrā.