Milestone Motora ugunsdrošie motori palīdz atvadīties no biežas dīkstāves

Viena dzirkstele, viena izslēgšana, viena tiesas prāva

Palmu eļļas dzirnavas Sumatrā darbojas 1. zonas bīstamā atmosfērā. Augļu ķekaru apstrādes laikā ap sterilizatora staciju uzkrājas metāns un šķīdinātāja tvaiki. Dzirnavas strādā 20 stundas dienā, 300 dienas gadā. Katra dīkstāves stunda zaudē 4000–6000 ASV dolāru.

Dzirnavās uz sterilizatora konveijeriem tika uzstādīti standarta TEFC (pilnīgi slēgti ventilatora dzesēšanas) motori, jo tie bija par 30% lētāki nekā ugunsdrošie ekvivalenti. Pēc četrpadsmit mēnešiem gultņa defekts radīja dzirksteli motora iekšpusē. Dzirkstele aizdedzināja metāna pēdas korpusa iekšpusē. Pārplīsa motora korpuss. Liesma izplūda caur kabeļa blīvējumu. Apkārtējie tvaiki aizdegās.

Ugunsgrēka rezultātā dzirnavas tika slēgtas uz 23 dienām. Apdrošināšana prasību noraidīja, jo motora aizsardzības klase neatbilda zonas klasifikācijai. Kopējie zaudējumi: 1,8 miljonu dolāru remonta izmaksas, 3,3 miljoni dolāru zaudētā produkcija un viens ievainots operators.

Ugunsdrošā motorā šī iekšējā aizdedze būtu bijusi. Apvalks būtu turējis. Ugunsdrošie savienojumi būtu atdzesējuši izplūstošās gāzes zem aizdegšanās temperatūras. Apkārtējā atmosfēra nebūtu uzliesmojusi. Motors būtu jāmaina, taču ražošana būtu atsākta pēc stundām, nevis nedēļām.

Kā ugunsdrošā motorā ir sprādziens

Ugunsdroša aizsardzība (Ex d, saskaņā ar IEC 60079-1) ir balstīta uz vienkāršu principu: ja motora iekšpusē notiek sprādziens, korpusam tas ir jāiztur un jānovērš karsto gāzu aizdedzināšana ārējā atmosfērā.

Korpuss nav hermētisks. Tas ir paredzēts, lai ļautu gāzēm izkļūt caur īpaši apstrādātiem savienojumiem, ko sauc par liesmas ceļiem. Šie savienojumi ir šauras spraugas (parasti 0,2–0,5 mm platas) un garas celiņi (vismaz 25 mm). Karstās gāzes no iekšējā sprādziena iziet cauri šai spraugai un ātri zaudē siltumu. Līdz brīdim, kad gāzes sasniedz ārējo atmosfēru, to temperatūra ir zemāka par apkārtējās gāzes aizdegšanās punktu.

Padomājiet par to kā par sveces smēķētāju. Liesma neizdziest, jo jūs atslēdzat visu skābekli. Tas nodziest, jo metāla smirdētājs absorbē pietiekami daudz siltuma, lai liesmas temperatūra pazeminātos zem punkta, kurā degšana ir pašpietiekama{2}}. Ugunsdrošs savienojums veic to pašu, lai izplūstu sprādzienbīstamās gāzes.

Trīs inženiertehniskie elementi nodrošina šo darbu:

Dienvidaustrumāzijas darbības apstākļi, kas maina jūsu izvēli

Ugunsdrošo motoru izvēle Dienvidaustrumāzijā nav tāda pati kā Eiropā. Trīs reģionālie faktori maina specifikāciju:

1. Apkārtējās vides temperatūra- DA Āzijas augu vidē parasti tiek sasniegta 40-45 grādu temperatūra ar 80-95% mitrumu. Standarta ugunsdrošie motori ir paredzēti 40 grādu apkārtējai videi. 45 grādu apkārtējā temperatūrā motora temperatūras paaugstināšanās spiež virsmas temperatūru tuvāk T klases robežai. 1. zonai ar T4 klasifikāciju (virsma ir mazāka par vai vienāda ar 135 grādiem) motors, kas paredzēts 40 grādiem, var pārsniegt šo robežu 45 grādu apkārtējā temperatūrā ar pilnu slodzi. Norādiet motorus ar F klases izolāciju (novērtējums 155 grādi) un apstipriniet siltuma rezervi jūsu faktiskajā apkārtējās vides temperatūrā.

2. Mitrums un kondensāts- Tropiskā mitrumā motora iekšējie elementi elpo caur ugunsdrošajiem savienojumiem termiskā cikla laikā. Dzesēšanas periodos uz tinuma kondensējas mitrums. Laika gaitā izolācijas pretestība samazinās. Motora iekšpusē uzstādītie pret-kondensāta sildītāji (telpas sildītāji) izslēgšanas laikā uztur tinumu virs rasas punkta. Tas ir standarts Eiropas specifikācijām, bet bieži tiek izlaists DA Āzijas iepirkumos, lai ietaupītu USD 150–300 par vienu motoru. Rezultātā radušās tinumu atteices maksā 2000–8000 USD par katru motoru, lai salabotu.

3. Putekļu iekraušana palmu eļļas un graudu iekārtās- Palmu kodolu apstrāde un graudu apstrāde rada smalkus organiskos putekļus. Šie putekļi ir degoši (Zona 21/22). Ugunsdrošajam motoram ir jābūt divkāršam sertifikātam: Ex d gāzei (Zona 1/2) un Ex tb putekļiem (Zona 21/22). Motors, kas sertificēts tikai Ex d, nav saderīgs putekļu vidē. Skaidri pieprasiet{11}}divējā vērtējuma sertifikātu.

5 dokumenti, kas jāpieprasa pirms pasūtīšanas

Pirms pasūtāt ugunsdrošu motoru, pārbaudiet šos 5 dokumentus:

1. IECEx atbilstības sertifikāts- Izsniegusi IECEx-apstiprināta iestāde (nevis tikai Ķīnas iekšzemes -sertifikāts). Sertifikāta numuram jābūt pārbaudāmam vietnē iecec.com. Pieņemamie standarti: IEC 60079-0 (vispārīgi), IEC 60079-1 (ugunsdrošs korpuss), IEC 60079-31 (aizsardzība pret putekļu aizdegšanos).

2. ATEX iekārtu direktīvas 2014/34/ES novērtējums- Ja motors tiks pārdots ES tirgos vai tiks izmantots tajos, pat kā daļa no mašīnas. ATEX CE marķējums ir nodalīts no vispārējās CE zīmes.

3. Termiskās klases pārbaudes ziņojums- Apstiprina maksimālo virsmas temperatūru noteiktā apkārtējā vidē (45 grādi DA Āzijai) sliktākajā-gadījuma slodzē. Ziņojumā ir jānorāda, ka pārbaude tika veikta jūsu vietnes apkārtējā vidē vai augstāk, nevis 40 grādu standartā.

4. Liesmas ceļa izmēru pārbaudes protokols- Ražošanas ieraksts, kurā norādīti savienojuma spraugas un ceļa garuma mērījumi katram motora ugunsdrošam savienojumam. Atstarpei ir jābūt mazākai vai vienādai ar 0,5 mm IIA/IIB, mazākai vai vienādai ar 0,4 mm — IIC. Šis ir vissvarīgākais ražošanas kvalitātes rekords.

5. ISO 9001:2015 kvalitātes vadības sertifikāts- Ar darbības jomu, kas attiecas uz sprādziendrošu motoru ražošanu-, ne tikai vispārīgu motoru montāžu.

Ja piegādātājs neiesniedz 1., 3. un 4. punktu, ugunsdrošo sertifikātu nevar pārbaudīt. Jūs pērkat motoru ar Ex d marķējumu, nevis sertificētu ugunsdrošu motoru.

FAQ

Kāda ir atšķirība starp ugunsdrošu un paaugstinātas drošības motoru?

Ugunsdrošs (Ex d) satur iekšēju sprādzienu un neļauj tam aizdedzināt apkārtējo atmosfēru. Paaugstināta drošība (Ex e) novērš dzirksteles un loku rašanos, pateicoties uzlabotai izolācijai un temperatūras kontrolei. Ex d tiek izmantots 1. zonā augstāka-riska lietojumiem. Ex e tiek izmantots 1. un 2. zonā zemāka -riska lietojumiem. Lielākā daļa DA Āzijas naftas un gāzes rūpnīcu nosaka Ex d sūkņiem un kompresoriem, Ex e apgaismojumam un sadales kārbām.

Vai varu izmantot ugunsdrošu motoru nebīstamā vietā-?

Jā, bet tas nav rentabls-. Ugunsdrošs motors maksā par 40-60% vairāk nekā standarta TEFC motors ar tādu pašu vērtējumu. Izmantojiet to tikai tur, kur to pieprasa zonas klasifikācija. Jauktu-zonu iekārtās (bīstamās + nebīstamās zonas{9}}norādiet ugunsdrošu bīstamām zonām un IE3 augstu{10}}efektivitāti nebīstamām zonām.

Cik bieži ir jāpārbauda liesmas ceļa locītavas?

Ik gadu 1. zonas lietojumiem, ik pēc 2 gadiem 2. zonai. Pārbaudē mēra savienojuma spraugu ar mērinstrumentiem un pārbauda, ​​vai liesmas trajektorijas virsmā nav korozijas vai iedobju. DA Āzijas piekrastes vidē sāls-paātrināta korozija uz liesmas ceļa virsmām ir visizplatītākais iemesls, kāpēc sprauga pārsniedz 0,5 mm robežu. Cinkoti vai epoksīda pārklājuma{7}}liesmas ceļi pagarina pārbaudes intervālus līdz 2–3 gadiem.

Kas notiek, ja ugunsdrošs motors pārkarst?

Virsmas temperatūra var pārsniegt T-klases ierobežojumu. Ja virsmas temperatūra pārsniedz apkārtējās gāzes pašaizdegšanās temperatūru, atmosfēra aizdegas, saskaroties ar motora virsmu, pat bez iekšējas dzirksteles. Tāpēc termiskās klases pārbaudes ziņojumam (3. dokuments) ir jāapstiprina pārbaude jūsu faktiskajā apkārtējās vides temperatūrā, nevis standarta 40 grādos. Aizsardzība pret pārkaršanu: uzstādiet PT100 temperatūras sensorus tinumā un izslēdziet motoru, pirms virsmas temperatūra sasniedz 80% no T-klases robežas.

Nosūtiet savu bīstamo zonu klasifikāciju

Nosūtiet savu zonu klasifikāciju (zona 1/2/21/22), gāzes grupu (IIA/IIB/IIC), temperatūras klasi (T1-T6), apkārtējās vides temperatūru un motora jaudas/ātruma prasības. 48 stundu laikā jūs saņemsit specifikāciju lapu ar pārbaudītu IECEx sertifikācijas numuru, siltuma rezervi jūsu apkārtējā vidē un liesmas ceļa pārbaudes ierakstu.