Jūsu vadošais Hengshui Milestone Motor Co., Ltd. piegādātājs
Uzņēmuma Milestone Motor, kas atrodas Hebei provincē, platība ir 141 333 kvadrātmetri, tā kopējie aktīvi ir 620 miljoni juaņu, tajā ir vairāk nekā 700 darbinieku, 700 vietējās modernās ražošanas iekārtu un testēšanas iekārtu komplekti un gada produkcija ir aptuveni 200,{{ 6}} motori.
Kāpēc izvēlēties mūs?
Mūsu produkti
Milestone Motor piedāvā virkni augstas kvalitātes produktu, tostarp YE3 sērijas īpaši augstas efektivitātes trīsfāžu asinhronos motorus, kā arī YE2 un YX3 sērijas augstas efektivitātes trīsfāzu asinhronos motorus, vidēja augstsprieguma motorus un NEMA. standarta motori. Mums ir pavisam 15 sērijas ar vairāk nekā 3,{11}} specifikācijām.
Uzņēmuma sertifikāti
Mūsu produkti ir saņēmuši dažādus sertifikātus, tostarp UL sertifikātu Amerikas Savienotajās Valstīs, CSA sertifikātu Kanādā, CE sertifikātu Eiropas Savienībā, 3C obligāto produktu sertifikāciju Ķīnā, CQC produktu sertifikāciju, Ķīnas energotaupības produktu sertifikāciju, sprādziendrošu sertifikātu, un KA vai MA sertifikācija.
Mūsu uzņēmums
Milestone Motor atrodas Hebei provincē, un tā platība ir 141 333 kvadrātmetri. Mūsu kopējie aktīvi ir 620 miljoni juaņu, un mēs nodarbinām vairāk nekā 700 cilvēkus. Mūsu iekārta ir aprīkota ar 700 modernām ražošanas un testēšanas iekārtām, kas ļauj mums katru gadu saražot aptuveni 200,{6}} motorus.
Ilgtermiņa mērķi
Milestone Motor mērķis ir iekļaut uzņēmumu sarakstā īstajā laikā un kļūt par vadošo novatorisku motoru izstrādes un ražošanas uzņēmumu Ķīnā un visā pasaulē.
Saistīts produkts
Sprosta maiņstrāvas motors, kas pazīstams arī kā vāveres būra motors. Rūpniecībā ļoti izplatīti ir vāveres sprostu asinhronie motori, kuru jauda ir no 1 kilovata (1,3 ZS) līdz pat desmitiem megavatu (desmitiem tūkstošu zirgspēku). Tie ir izturīgi un paši sāk darboties.
Trīsfāzu vāveres motors ir izplatīts rūpnieciskais motors, kas pazīstams ar savu stabilo veiktspēju un uzticamu darbību. Trīsfāzu vāveres būra motors ir svarīgs enerģijas avots dažādu mehānisko iekārtu vadīšanai rūpnieciskajā ražošanā, ko plaši izmanto ražošanā, apstrādē, transportēšanā un citās jomās.
lv asinhronais motors, Tā sauktais zemspriegums attiecas uz maiņstrāvas spriegumu zem 1000 V, un motori, par kuriem mēs šeit runājam, parasti ir asinhronie motori ar maiņstrāvas spriegumu 380 V, 440 V vai 660 V.
Augstas efektivitātes motors Ie2
Augstas efektivitātes motors ie2 – pazīstams arī kā asinhronie motori/ – ir mūsdienās visizplatītākais trīsfāzu vāveres motora veids. Tos izmanto plašam pielietojuma klāstam nozarēs.
Augstas efektivitātes indukcijas motors
Augstas efektivitātes, energotaupības, zemas oglekļa emisijas ir globālās uzmanības centrā šodien, katrai valstij, īpaši Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, attīstītajos reģionos motora efektivitāte ir bijusi skaidra prasība.
Augstas efektivitātes maiņstrāvas motors
Augstas efektivitātes maiņstrāvas motori ir motoru veids, kas paredzēts dažādiem lietojumiem un ko darbina maiņstrāvas avots. Augstas efektivitātes maiņstrāvas motori parasti ir izstrādāti tā, lai nodrošinātu efektīvu enerģijas pārveidi un precīzu vadību, kas ir piemēroti plašam rūpniecisku un komerciālu lietojumu klāstam.
Zemsprieguma indukcijas motors
Zemsprieguma asinhronie motori Izmēri no 63 līdz 400, 0,12 līdz 630 kW. Zemsprieguma asinhronie motori aptver plašu motoru klāstu. Tie atbilst IEC un NEMA standartiem un ir ļoti efektīvi.
Augstas efektivitātes motors Ie3
Augstas efektivitātes motors IE3 ir svarīgs rādītājs, lai izmērītu motoru energoefektivitātes līmeni, ko sauc arī par augstas efektivitātes elektromotoriem.
Asinhronais 3-fāzes motors sastāv no diviem pamata komponentiem — statora un rotora. Stators ir motora fiksētā daļa. Tas ir izgatavots no silikona tērauda loksnēm un lieta alumīnija. Statoram ir statora serde un lauka tinumi.
Kas ir 10 Zs indukcijas motors?
Asinhronais motors jeb asinhronais motors ir maiņstrāvas elektromotors, kurā elektrisko strāvu rotorā, kas rada griezes momentu, iegūst ar elektromagnētisko indukciju no statora tinuma magnētiskā lauka. Tāpēc asinhronajam motoram nav nepieciešami elektriski savienojumi ar rotoru. Asinhronā motora rotors var būt tinuma vai vāveres tipa rotors.
10 ZS indukcijas motora priekšrocības
Zemas izmaksas
Indukcijas mašīnas ir ļoti lētas, salīdzinot ar sinhronajiem un līdzstrāvas motoriem. Tas ir saistīts ar pieticīgo indukcijas motora dizainu. Tāpēc šie motori ir ļoti vēlami fiksēta ātruma lietojumiem rūpnieciskos lietojumos un komerciālos un sadzīves lietojumos, kur var viegli pievienot maiņstrāvas līniju.
Vienkārša darbība
Asinhronā motora darbība ir ļoti vienkārša, jo rotoram nav elektriskā savienotāja, kas padotu strāvu un strāvu, ko izraisa transformatora kustība uz rotora, jo rotējošo spoļu pretestība ir zema. Asinhronie motori ir pašpalaišanas motori. Tas var samazināt piepūli, kas nepieciešama apkopei.
Augsts starta griezes moments
Asinhronā motora palaišanas griezes moments ir ļoti augsts, kas padara motoru noderīgu darbībās, kurās slodze tiek pielikta pirms motora iedarbināšanas. 3 fāžu asinhronajiem motoriem atšķirībā no sinhronajiem motoriem būs pašaizdedzes griezes moments. Tomēr vienfāzes asinhronajiem motoriem nav pašaizdedzes griezes momenta, un tie ir griezti, izmantojot dažus palīgierīces.
Zemas uzturēšanas izmaksas
Asinhronie motori ir motori, kuriem nav nepieciešama apkope, atšķirībā no līdzstrāvas motoriem un sinhronajiem motoriem. Asinhronā motora konstrukcija ir ļoti vienkārša, un līdz ar to arī apkope ir vienkārša, kā rezultātā uzturēšanas izmaksas ir zemas.
Ātruma variācija
Asinhronā motora ātruma izmaiņas ir gandrīz nemainīgas. Ātrums parasti mainās tikai par dažiem procentiem, sākot no bezslodzes līdz nominālajai slodzei.
Izturība
Vēl viena būtiska asinhronā motora priekšrocība ir tā izturība. Tas padara to par ideālu mašīnu daudzām vajadzībām. Tā rezultātā motors darbojas daudzus gadus bez izmaksām un apkopes.
10 Zs indukcijas motoru veidi
Brūces rotora indukcijas motors
Rotora asinhronais motors ir asinhronā motora veids, kurā rotoru veido tinums, kas savienots ar ārējo pretestību. Tas ļauj kontrolēt rotora ātrumu, mainot tinuma pretestību. Rotora indukcijas motori tiek izmantoti lietojumos, kur nepieciešama precīza rotora ātruma kontrole.
Slīdes gredzena indukcijas motors
Slīdēšanas gredzena asinhronais motors ir sava veida rotora indukcijas motors, kurā rotora tinums ir savienots ar slīdgredzenu komplektu. Tas ļauj kontrolēt rotora ātrumu, mainot tinuma pretestību. Slīdes gredzena asinhronie motori tiek izmantoti lietojumos, kur nepieciešama precīza rotora ātruma kontrole.
Vienfāzes indukcijas motors
Vienfāzes asinhronais motors ir maiņstrāvas motors, kas darbojas ar vienfāzes maiņstrāvu, ko parasti izmanto mājsaimniecībās. Tas sastāv no statora jeb stacionāras daļas un rotora jeb rotējošas daļas. Stators ir veidots no viena tinuma, savukārt rotors ir vai nu vāveres būris, vai brūces tipa. Vienfāzes asinhronie motori tiek izmantoti nelielām slodzēm, piemēram, sadzīves tehnikai.
Trīsfāzu indukcijas motors
Trīsfāzu asinhronais motors ir maiņstrāvas motors, kas darbojas ar trīsfāžu maiņstrāvu, ko parasti izmanto rūpnieciskos un komerciālos lietojumos. Tas sastāv no statora jeb stacionāras daļas un rotora jeb rotējošas daļas. Stators sastāv no trim tinumiem, savukārt rotors ir vai nu vāveres būris, vai brūces tipa. Trīsfāzu asinhronie motori tiek izmantoti lielākām slodzēm, piemēram, rūpnieciskajām iekārtām un sūkņiem.
Vāveres būra indukcijas motors
Vāveres būra asinhronais motors ir asinhronā motora veids, kurā rotoru veido virkne vadītāju, kas ir savienoti, veidojot būrim līdzīgu struktūru. Tas ir vienkāršs un uzticams dizains, ko parasti izmanto plašā lietojumu klāstā.
10 Zs indukcijas motora pielietojums
Naftas un gāzes rūpniecība
Naftas un gāzes rūpniecībā trīsfāzu asinhronos motorus izmanto sūkņu, kompresoru un turbīnu darbināšanai. Šīs ierīces izmanto, lai iegūtu, apstrādātu un transportētu naftu un gāzi no urbumiem uz pārstrādes rūpnīcām līdz patērētājiem.
Rafinēšanas rūpniecība
Rafinēšanas rūpnīcās sūkņu, kompresoru un maisītāju darbināšanai izmanto trīsfāzu asinhronos motorus. Šīs ierīces izmanto jēlnaftas attīrīšanai dažādos produktos, piemēram, benzīnā, dīzeļdegvielā, reaktīvo degvielā utt.
Enerģijas sadales nozare
Strāvas sadales sistēmās transformatoru un sadales iekārtu piedziņai izmanto trīsfāzu asinhronos motorus. Šīs ierīces izmanto, lai palielinātu vai samazinātu spriegumu un ieslēgtu vai izslēgtu strāvas pārvades un sadales ķēdes.
Apstrādes rūpniecība
Ražošanas nozarēs trīsfāzu asinhronie motori tiek izmantoti dažādu mašīnu un iekārtu piedziņai ražošanas nolūkos. Šīs mašīnas un iekārtas ir virpas, frēzmašīnas, urbjmašīnas, zāģi, preses, konveijeri, celtņi utt.
HVAC nozare
HVAC (apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas) sistēmās ventilatoru, pūtēju un sūkņu darbināšanai izmanto vienfāzes vai trīsfāžu asinhronos motorus. Šīs ierīces izmanto gaisa vai ūdens cirkulācijai apkures vai dzesēšanas nolūkos.
Sadzīves tehnika
Sadzīves tehnikas vienfāzes asinhronie motori tiek izmantoti dažādu ierīču vadīšanai sadzīves vajadzībām. Šīs ierīces ir atkritumu izvešanas iekārtas, veļas mašīnas, žāvētāji, ledusskapji, saldētavas, trauku mazgājamās mašīnas, putekļu sūcēji utt.
10 ZS indukcijas motora sastāvdaļas
Stators
Stators ir asinhronā motora stacionāra ārējā daļa, kurā atrodas primārais tinums. Tās galvenā funkcija ir radīt rotējošu magnētisko lauku, kad tiek piegādāta trīsfāzu maiņstrāva.
Rotors
Rotors ir asinhronā motora iekšējā daļa, kas griežas, reaģējot uz statora radīto magnētisko lauku. Tas ir izgatavots no laminētas dzelzs serdes, un tā tinums, kas ir sekundārais tinums, var būt vai nu uztīta rotoru, vai vāveres būra (īssavienojuma) rotors.
Rotoru stieņi
Vāveres būra rotorā rotora stieņi ir īssavienoti vara vai alumīnija stieņi, kas iestrādāti laminētās dzelzs serdes spraugās. Statora radītajam magnētiskajam laukam mijiedarbojoties ar rotora stieņiem, caur stieņiem plūst strāva, radot griezes momentu, kas liek rotoram griezties.
Gala gredzeni
Vāveres būra rotoriem gala gredzeni tiek izmantoti, lai elektriski savienotu katru rotora stieni un izveidotu slēgta cikla vadošu ceļu, kas nodrošina, ka strāva plūst cauri stieņiem, radot jaudu radošu griezes momentu.
Slīdgredzeni un otas
Šie komponenti ir tikai tinuma rotora indukcijas motoros. Slīdēšanas gredzeni ir uzstādīti uz rotora vārpstas, un sukas ir stacionāri vadītāji, kas novietoti pret tiem. Tie ļauj rotora tinumu savienot ar ārēju mainīgu pretestību, radot mainīgu griezes momentu un ļaujot labāk kontrolēt ātrumu.
Gultņi
Gultņi tiek izmantoti, lai atbalstītu rotoru un ļautu tam vienmērīgi griezties statorā. Asinhronajos motoros parasti tiek izmantoti divu veidu gultņi: lodīšu gultņi un uzmavas gultņi.
Rāmis
Rāmis ir asinhronā motora ārējais korpuss, kas nodrošina motora strukturālu atbalstu un aizsargā iekšējās sastāvdaļas no bojājumiem, putekļiem un mitruma. Rāmis ir arī ļoti svarīgs, lai izkliedētu siltumu, ko motors rada darbības laikā.
Kā uzturēt 10 ZS indukcijas motoru
Apkopes programma katrai nedēļai:
- Pārbaudiet komutatoru un otas.
- Pārbaudiet startera slēdzi, drošinātājus un citas vadības ierīces; pievelciet vaļīgos savienojumus.
- Skatieties, vai mašīna normālā laikā ir uzslēgta līdz nominālajam ātrumam.
- Pārbaudiet eļļas līmeni gultņos.
Apkopes programma ik pēc pieciem/sešiem mēnešiem:
- Rūpīgi notīriet motoru, izpūšot netīrumus no tinumiem, un noslaukiet komutatoru un birstes.
- Pārbaudiet birstes un nomainiet visas, kas ir vairāk nekā puse nolietojušās
- Pārbaudiet suku turētājus un notīriet tos, ja tie ir netīri. Pārliecinieties, vai sukas turētājos brīvi iebrauc.
- Iztukšojiet, izskalojiet un nomainiet eļļu uzmavas gultņos.
- Pārbaudiet smērvielu lodīšu vai rullīšu gultņos.
- Pārbaudiet, vai visi pārsegi, siksnu un zobratu aizsargi ir vietā, ir labā kārtībā un droši nostiprināti.
- Pārbaudiet un pievelciet motora un vadības savienojumus.
Apkopes programma katram gadam:
- Notīriet un nomainiet smērvielu lodīšu vai rullīšu gultņu korpusos.
- Notīriet magnētiskos netīrumus, kas var būt pielipuši pie stabiem.
- Pārbaudiet atstarpi starp vārpstu un uzmavas gultņu motoru kārbām, lai novērstu darbību ar nodilušiem gultņiem.
- Iztīriet komutatora apakšējo spraugas. Pārbaudiet, vai komutators ir gluds.
- Pārbaudiet savienojumus starp komutatora un armatūras spolēm.
- Pārbaudiet izolāciju ar megohmetru.
- Pārbaudiet gaisa spraugu.
Asinhronā motora darbības princips
Asinhronā motora darbības princips ir balstīts uz elektromagnētiskās indukcijas koncepciju. Tas ietver magnētisko lauku mijiedarbību, lai radītu motora vārpstas rotāciju.
Rotējošais magnētiskais lauks:Motoram ir divas galvenās sastāvdaļas – stacionārā daļa, ko sauc par statoru, un rotējošā daļa, ko sauc par rotoru. Kad maiņstrāva (maiņstrāva) plūst caur statora tinumiem, tā ap statoru rada rotējošu magnētisko lauku.
Inducētā strāva rotorā:Kad rotējošais magnētiskais lauks šķērso rotoru, tas izraisa elektriskās strāvas plūsmu rotora vadītājos (vados). Tas ir līdzīgi tam, kā kustīgs magnēts var izraisīt strāvu stieples spolē.
Magnētisko lauku mijiedarbība:Inducētā strāva rotorā rada savu magnētisko lauku. Šis inducētais magnētiskais lauks mijiedarbojas ar statora rotējošo magnētisko lauku.
Griezes moments un rotācija:Mijiedarbība starp statora rotējošo magnētisko lauku un rotora inducēto magnētisko lauku rada spēku, ko sauc par griezes momentu. Šis griezes moments liek rotoram sākt griezties un sekot statora magnētiskā lauka rotācijai.
Nepārtraukta rotācija:Kamēr statoram tiek nodrošināta maiņstrāva, rotējošais magnētiskais lauks turpināsies, nepārtraukti inducējot strāvu rotorā un turot motora rotāciju.
Noņemiet motora paneli:Lai piekļūtu spaiļu savienojumiem, noņemiet vienfāzes 10 ZS motora paneli. Izmantojiet skrūvgriezi, lai atskrūvētu skrūves, un pēc tam paceliet paneli ar pirkstiem.
Identificējiet termināļa savienotājus:10 ZS motoram parasti ir divi spaiļu savienotāji: viens strāvai un otrs neitrālajam. Izmantojiet skrūvgriezi, lai atskrūvētu spaiļu savienojuma skrūves.
Sagatavojiet vadus:Noņemiet 1 collu plastmasas izolāciju no AWG 14 stieples galiem, lai atklātu sarkanos un melnos vadus. Izmantojiet stieples noņēmējus, lai tīri noņemtu izolāciju.
Savienojiet vadus:
Pievienojiet sarkano vadu spailes skrūvei, kas apzīmēta ar "+", "Live" vai "L".
Pievienojiet melno vadu spailes skrūvei, kas apzīmēta ar "-", "N" vai "Neu".
Samontējiet motoru:No jauna pārklājiet spaiļu savienojumus ar paneli. Uzstādiet un pievelciet paneļa skrūves. Visbeidzot pievienojiet pārējos vadu galus barošanas avotam.
Sinhronais motors vs. Indukcijas motors
Būtiskā atšķirība starp šiem diviem motoriem ir tāda, ka sinhronajiem motoriem rotora ātrums attiecībā pret statora ātrumu ir vienāds, savukārt asinhronajiem motoriem rotora ātrums ir mazāks par tā sinhrono ātrumu. Tāpēc asinhronie motori ir pazīstami arī kā asinhronie motori.
Asinhrono motoru asinhronais raksturs rada slīdēšanu - starpību starp vārpstas rotācijas ātrumu un motora magnētiskā lauka ātrumu, kas ļauj palielināt griezes momentu. Šie motori tiek darbināti no statora, savukārt rotors inducē strāvu, tāpēc nosaukums "indukcijas" motors. Sinhronajiem motoriem nav slīdēšanas, jo stators un rotors ir sinhronizēti un tiem ir nepieciešams ārējs maiņstrāvas avots.
Sinhronajos motoros ir divas elektriskās ieejas, padarot tos par divkāršu satraukumu. Trīsfāzu sinhronajos motoros parasti trīsfāzu maiņstrāva vai cita ieeja nodrošina statora tinumu, kas nepieciešams, lai atvieglotu griezes momenta ģenerēšanu. Rotora padeve bieži ir līdzstrāva, kas vai nu iedarbina, vai ierosina rotoru. Kad statora un rotora lauki saslēdzas kopā, motors tagad ir sinhrons. Šos motorus izmanto tādās lietojumprogrammās kā spēkstacijas, ražošanas iekārtas un sprieguma kontrole pārvades līnijās.
Atšķirībā no sinhronajiem motoriem, asinhronie motori var iedarbināties, kad tie piegādā strāvu statoram, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc strāvas avota, lai rosinātu vai palaistu rotoru. Šiem motoriem ir arī vāveres vai brūces konstrukcija, kā rezultātā ir izstrādāti motoru veidi, piemēram, kondensatora palaišanas asinhronie motori, vāveres asinhronie motori un dubultās vāveres korpusa motori. Asinhronie motori tiek izmantoti centrbēdzes ventilatoros un kompresoros, konveijeros, virpas mašīnās un liftos.
Ierīce asinhronā motora aizsardzībai?
Ir daudzi veidi, kā aizsargāt 3-fāzes indukcijas motoru no lielas strāvas un pārkaršanas.
Ierīce, kas ir virknē savienota ar motora vadītājiem. Tam ir vai nu bimetāla elementi, vai sildelementi, kas izkausē sakausējumu, ja tie kļūst pārāk karsti. Kad mehānisms nostrādā, kontakts atveras un atvieno motora kontaktoru. Tos plaši izmanto plašam motoru klāstam. Bi-metāla veidu var atiestatīt manuāli vai pašatiestatīt. Kūstošā sakausējuma veids ir manuāli jāatiestata. Viņiem ir līdzeklis, lai tos atlasītu vai iestatītu salīdzinoši šauriem strāvas diapazoniem. Šī metode ir ļoti populāra un bieži tiek iepakota kā daļa no motora kontaktora un tiek pārdota kā motora starteris.
Mazie temperatūras jutīgie slēdži, kas ir iestrādāti motora tinumos. Slēdži ir pievienoti, lai izslēgtu motora kontaktoru, kad tie atveras. Tie paši atiestatās. Tos izvēlas un uzstāda motora ražotājs.
Tie ir iestrādāti motora tinumos un maina pretestību atkarībā no motora tinuma temperatūras. Ārējā monitora ierīce uzrauga pretestību un pārkaršanas gadījumā izslēdz motoru, izmantojot motora kontaktoru. Tos izvēlas un uzstāda motora ražotājs.
Tie ir iestrādāti motora tinumos. Termopāri var izmantot tinuma temperatūras mērīšanai, izmantojot ārēju ierīci. Ārējā ierīce var parādīt tinuma temperatūru un sniegt brīdinājumu vai izslēgt motoru, izmantojot motora kontaktoru.
Tas ir kā ķēdes pārtraucējs. Ierīci var izmantot, lai manuāli ieslēgtu un izslēgtu motoru. Gadījumā, ja noteiktā laika periodā būs pārmērīga strāva, tas izslēgs motoru.
Kas notiek ar indukcijas motoru, kas darbojas bez slodzes?
Ja asinhronais motors tiek darbināts bez slodzes, kas nozīmē, ka motora vārpstai nav pievienota mehāniska slodze, var notikt vairākas lietas:
Palielināts ātrums:Ja nav slodzes, motoram ir tendence darboties ar lielāku ātrumu nekā tā nominālais ātrums. Tas ir tāpēc, ka nav griezes momenta, kas nepieciešams, lai pārvarētu slodzi, tāpēc motors paātrina ātrumu līdz punktam, kurā motora radītais elektromagnētiskais griezes moments līdzsvaro motora zudumus.
Palielināta strāva:Asinhronā motora darbināšana bez slodzes var palielināt motora strāvas patēriņu. Tas ir tāpēc, ka motors neveic nekādu lietderīgu darbu, tāpēc motora patērētā jauda galvenokārt tiek izmantota, lai pārvarētu zaudējumus pašā motorā (piemēram, berzes un vēja zudumus) un lai magnetizētu motora serdi.
Paaugstināta temperatūra:Sakarā ar palielinātu strāvas patēriņu un dzesēšanas efekta trūkumu, ko rada motora mehāniskais darbs, asinhronā motora darbināšana bez slodzes var izraisīt temperatūras paaugstināšanos. Tas var izraisīt pārkaršanu un motora bojājumus, ja tas tiek darbināts ilgu laiku bez slodzes.
Samazināta efektivitāte:Asinhronā motora darbība bez slodzes ir neefektīva, jo motors patērē elektroenerģiju, neveicot nekādu lietderīgu darbu. Tas ne tikai tērē enerģiju, bet arī var palielināt ekspluatācijas izmaksas.
Iespējamie bojājumi:Asinhronā motora nepārtraukta darbība bez slodzes var izraisīt vairākas problēmas, piemēram, pārkaršanu, izolācijas bojājumus un gultņu bojājumus. Parasti nav ieteicams ilgstoši darbināt asinhrono motoru bez slodzes.
Mūsu rūpnīca
Milestone Motor ir Ķīnas elektroierīču rūpniecības asociācijas mazo un vidējo motoru nodaļas direktors un viens no pirmajiem uzņēmumiem, kas Ķīnā projektē, ražo un reklamē jaunus energotaupības Y sērijas motorus;
Sertifikāti
FAQ
Populāri tagi: 10 ZS indukcijas motors, Ķīna 10 ZS asinhrono motoru ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
